По оценке МЧС, несмотря на свои преимущества, электромобили могут создавать уникальные проблемы, особенно в чрезвычайных ситуациях. Высоковольтные батареи, способные хранить значительное количество энергии, представляют особую опасность и для пассажиров, и для спасателей.
Во время опытных пожарно-тактических учений в Перми были отработаны способы тушения электромобилей. В ходе краш-тестов специалисты имитировали механическое воздействие на батареи - как при ДТП - и тепловое воздействие в очаге возгорания. В последнем случае при разрушении батареи и разлете осколков температура достигла 1200°C. При этом реакция в модуле продолжалась даже после применения противопожарного полотна для подавления дыма. Остановить реакцию удалось после подачи водяного ствола.
Механическое воздействие на батарею производили с помощью штурмового топора. В результате произошло замыкание с выделением тепла и дыма, а затем взрыв с выбросом осколков. В этом случае справиться с ситуацией тоже помогла вода.
Учения показали, что именно при активном охлаждении водой возможно потушить горящие модули электромобилей. Порошковые огнетушители и воздушно-механическая пена оказались неэффективны. Результаты учений будут учтены в практике подразделений пожарной охраны Приволжского федерального округа.
